GM: le premier grand blog corporatif
Le lancement d’un carnet Web par General Motor, le GM FastLane Blog, fait beaucoup jaser par les temps qui courent.
Certains y voient le début d’une révolution dans les relations publiques corporatives, d’autres la simple récupération d’un nouveau médium par l’establishment. La réalité est sans doute quelque part entre ces deux pôles.
Dans ce contexte, il nous apparaît pertinent de porter notre attention sur quatre points qui pourront éventuellement nous servir de point de repère pour interpréter l’expérience de GM dans les prochaines semaines et les prochains mois.
1. Reconnaissance des carnets
Le FastLane Blog est vraisemblablement le premier carnet Web d’une très grande corporation. Après l’article de Fortune (qui est en voie de devenir un classique) il vient confirmer que les grandes firmes de relations publiques considèrent maintenant les carnets Web comme une technologie qui fait inévitablement partie du paysage médiatique.
2. Un genre bien particulier…
Ne nous faisons pas d’idée, le contenu des échanges de ce carnet est sans doute soumis à une très attentive analyse et des méthodes d’influences sont certainement en place pour faire en sorte d’éviter les dérapages pour l’image de la compagnie. On peut facilement imaginer que toute une équipe (cinq personnes, dix personnes? plus?) s’active à publier des commentaires pour « guider » les discussions avec les « véritables clients ». On peut bien s’en offusquer, mais il faut bien admettre que ça fait un peu partie de la game. Faut seulement en être conscient.
En ce sens, Le FastLane blog appartient au genre carnet (si une telle chose existe!) mais demeure un espace radicalement différent des carnets derrière lesquels se trouvent vraiment une personne humaine avec qui interagir. Parce qu’il ne faudra quand même pas nous faire à croire que Bob Lutz, Vice Chairman de GM, écrit lui même ses textes, sans qu’ils n’aient été revus par le service des relations publiques…
3. Commentaires, ouverture et transparence
Ce qui frappe le plus dans le FastLane Blog, c’est bien sûr le nombre de commentaires qui sont faits par les visiteurs-clients à la suite de chacun des textes. Et l’interaction qui prend forme à travers eux.
Mais au-delà du nombre de commentaires, ce qu’il faut retenir c’est l’ouverture de GM à les recevoir publiquement. Faudra voir ce qui, à l’usage, sera admis et ce qui ne pourra pas être publié, mais il y a effectivement là quelque chose de nouveau dans le monde des relations publiques corporatives.
4. De la pub gratuite partout, partout, partout!
Au-delà des commentaires, ce qui est à notre avis encore plus significatif dans l’expérience nous est est révélé par les Trackback… ces liens créés automatiquement vers les textes que des gens publient sur leurs propres carnets Web en faisant référence au FastLane Blog.
Il faut réaliser que tous ces textes, dont la publication est non seulement facilitée, mais stimulée par l’utilisation du carnet Web comme moyen de communication par GM, constituent en réalité autant de publicités qui se disséminent sur le Web de façon autonome. Autant de nouveaux liens vers les sites de GM. Autant de passionnés de chars qui laissent des traces ici et là sur le Web et qui tracent la route vers le site de GM. Et ça, ça vaut de l’or… Par ailleurs, ne soyons pas naïfs… l’équipe de relations publiques dont nous postulons l’existence fera aussi sentir son influence les « commentaires » des carnets Web de ceux et celles qui feront référence aux produits GM. Subtilement. Très subtilement. Par contamination…
À cet intérêt s’ajoute le fait qu’on peut facilement imaginer qu’avant longtemps, le site de GM sera sans doute le plus référencé sur le Web sur des sujets liés au monde automobile et que, du même coup (sans entrer dans les détails techniques), GM se retrouvera en haut des résultats de recherche de Google sur tous ces termes. Tout ça, gracieuseté de tous les carnetiers passionnés par les produits GM (n’en doutez pas, ils sont nombreux!).
C’est sans aucun doute ce qui représente le véritable intérêt du projet pour GM.
Décidément, c’est une expérience à suivre…
